用心用情用专业(yè)做最美摆渡人。3月28日，山西晚报感动之旅走进山西汽运集团，座谈会上，来自太原、大同、晋城、长治、运城的汽运人，讲述了在各自岗位上保运保供守护旅途平安的动人故事，多元化多渠道开拓发(fā)展的奋斗经(jīng)歷。
晋龙捷泰公司物业(yè)公司干事刘宝云曾是医(yī)务(wù)室员工，在疫情防控期间，她主动请缨，志愿参与疫苗接种和核酸检测工作?？蛙囻{驶员张山中负责(zé)境外返晋人员的机场接送转(zhuǎn)运等工作，炎炎夏日，他身著防护服全副武装，驾驶不能开空调(diào)的大巴，挥汗如雨，挑战(zhàn)生理和工作强度的极限，圆满完成各项重大运输任务(wù)。
说起汽运转(zhuǎn)型发(fā)展，长治公司武乡(xiāng)分公司党支部书记、经(jīng)理董静君面对多次被为难和各种不理解，不曾退缩，创(chuàng)造了“公交+物流配送”的发(fā)展模式。晋龙捷泰公司总经(jīng)理助理，运输服务(wù)中心党支部书记、经(jīng)理樊冬瑞则是公司物流运输与贸(mào)易业(yè)务(wù)的功臣，深入市场，拓展客户，为“省运快运”网(wǎng)络(luò)货运平台集聚资源。
山西汽运集团党委专职副书记李俊介绍，山西汽运集团有著光荣的歷史，成立于1949年6月，歷经(jīng)七十余年的发(fā)展，向社会提供专业(yè)的现(xiàn)代物流服务(wù)、现(xiàn)代客运服务(wù)、汽车后市场服务(wù)和商贸(mào)流通服务(wù)，已发(fā)展成为以网(wǎng)络(luò)货运、煤焦物流、快递物流、危特运输、园区(qū)运营、汽车站场、道路客运、汽贸(mào)维修、油气销售、驾驶培训(xùn)、进出口贸(mào)易和资本运作为支撑，以电商运营、產(chǎn)业(yè)孵化、酒店餐饮、新能源、汽车租赁、商贸(mào)旅游等为补充的多元化运输服务(wù)集成商。
李俊表示，在行业(yè)下行和疫情常態(tài)化的双重影响下，山西汽运迎难而上，逢山开路，遇水架桥，在传统(tǒng)道路运输转(zhuǎn)型升级上蹚出了一条新路，驶?cè)胄声r代大发(fā)展的快车道。他表示，將以感动之旅为契机，在汽运集团继续(xù)挖掘山西汽运人的感动故事，弘扬正能量，提振精气神。
工作亮点
打造“省运快运”网(wǎng)络(luò)货运平台，整合运力10万余辆，集聚2万余名货主、司机?！笆∵\专车”网(wǎng)约平台办理了19个地区(qū)的网(wǎng)络(luò)运营许可证，上线网(wǎng)约车6500余辆。“智行山西”“省运专车”两大平台集聚车辆9800余辆；现(xiàn)有公交车3641辆，公交线路771条。
大力推动山西特色能源运输通道专线建设(shè)，形成了辐射全国30个省级行政区(qū)的物流专线网(wǎng)络(luò)；加强西北、东北及“津海晋门”通道建设(shè)，搭建了33条煤炭运输专线，大宗商品运量实现(xiàn)歷史性突破；提供以绿色高效的一站式短倒服务(wù)，全力推动运输与產(chǎn)业(yè)融通能力日趋稳(wěn)健；推动农(nóng)村物流融入现(xiàn)代商贸(mào)流通体系，探索出业(yè)態(tài)融合的农(nóng)村三级物流模式；夯实大宗商品货源基地建设(shè)等。
一亩田公司建立了从產(chǎn)地直达社区(qū)的农(nóng)產(chǎn)品流通渠道和应(yīng)急配送体系?；荼姽?yīng)链公司建立了覆盖內(nèi)部职工及直播电商两大分销体系，创(chuàng)建了“源头厂家+电商分销”的供应(yīng)链发(fā)展模式。
座谈会实录
两家汽运公司的使命与担(dān)当
大同 132名驾驶员55天转(zhuǎn)运6.7万人
山西汽运雁北汽车运输有限公司的前身是马车队，1949年成立，那段艰苦而光荣的歷史是雁北公司的旗帜。谈及2022年所面临的困难，雁北公司总经(jīng)理刘春说唯有责(zé)任和担(dān)当。
2022年从年初到年末，公司先后受到內(nèi)蒙古、河北、陜西等地疫情影响，生產(chǎn)经(jīng)营工作几乎无法开展?！捌囌鹃_三天关(guān)两天的情况经(jīng)常发(fā)生?！笨朔?jīng)营困难的同时，他们承担(dān)了艰巨繁重的转(zhuǎn)运工作。4月份开始“两站一场点对点”转(zhuǎn)运旅客，把大同南站、火车站、机场所有出站旅客从站点送到各自街道社区(qū)。
到10月中旬，大同市全城静默，雁北公司主动请战(zhàn)，承接了对密接及阳性感染人员进行转(zhuǎn)运隔离的重要任务(wù)。第一时间成立了转(zhuǎn)运专班，组长是党委书记、董事长赵宝全，副组长是刘春，其他还有11名管理人员。至此后的55天，他歷歷在目，雁北汽运人并肩作战(zhàn)，12名专班成员，共调(diào)配车辆达110部，132名驾驶员，与时间赛跑，与病毒较量，守护大同平安。
前往某感染重灾(zāi)区(qū)的转(zhuǎn)运工作遇到挑战(zhàn)，一时没有人敢去。工作专班进行了一番谈心动员，很快两名老党员挺身而出，紧接著组织了十台车成立党员突击队，顺利完成工作。
驾驶员魏义师傅的父亲在內(nèi)蒙古病逝，他带著悲痛坚守在转(zhuǎn)运一线，专班组利用早会时间组织大家默哀，并送上了慰问金。
为了避免转(zhuǎn)运司机和乘客交叉感染，专班全员上阵，想方设(shè)法采购，两天的时间为110部客车全部安装了隔离装置……
刘春介绍，55天连轴工作，不回家不洗澡不换衣服，睡觉吃饭都没点，手机铃声一刻不停，车辆怎么调(diào)度、驾驶员能否得到充分休息、密接人员谁接谁送、转(zhuǎn)运过程中如何確保零感染零事故零失误，大小问题逐一化解。
55天，56次会议，3212趟车次，6.7万旅客，零感染、零失误、零事故，是雁北汽运的成绩，也是全省各地汽运公司的缩影。
晋城 太行山深处的村民进城票价一元
“无论从晋城到40公里外的皇城相府，还是到130公里外的沁水歷山，太行山深处的村民进城，都是一元票价。”晋城公司晋城市公交党总支纪检委员、副总经(jīng)理梁晋霞说，他们走遍了几百个村子，实地探访路线，设(shè)计了这样的公交线路。
一元公交车既有微型的7座车，適应(yīng)山坡陡峭、路窄沟深的地方，也有19座的小型公交车，便于旅游成团。
晋城泽州县柳树口镇(zhèn)樊家村是离镇(zhèn)最偏远的村子，快递需要到镇(zhèn)上取。公交司机钱师傅，会帮助村民拿快递，送到村子里，还能把村子里要卖到县城、市区(qū)的粮食捎出去，公交司机成了快递员、物流人员。
泽州县晋庙铺镇(zhèn)石盆河村只有几十户留守老人，平时买个酱油醋盐等日用品，也得往外跑，而老人们又行动不便。公交司机王进国热心成为义务(wù)代购员，帮助各家老人买各种日用品、化肥、米面油。一位老人关(guān)节(jié)有老毛病，需要到县里扎针治疗，王进国背著他上下车，一趟一趟往县城跑，老人感动地说，“司机小王真是比儿女们还亲?！?/span>
梁晋霞去村里调(diào)研，问及老乡(xiāng)们怎么生活，村民们并不知道她汽运人的身份，骄傲地回答“全靠公交车”，这话让梁晋霞红了眼眶。
泽州县山河镇(zhèn)青龕村，抗日战(zhàn)爭期间朱德总司令曾由此南下，并写下壮丽的《出太行》。路窄弯多，少人问津。自从通了公交以后，很多人来到这里参观学(xué)习(xí)，带动了村里的红色文旅发(fā)展。一元公交司机变身成了导(dǎo)游，介绍起村里的红色文旅。
两名公交司机的付出与自豪
王晓峰 23年开公交车无一人投诉
王晓峰把公交车当成了自己的“家”，把乘客当成了自己的“家人”。如今已平安行驶了23年，贏得了无一人投诉的好口碑和“运城最美驾驶员”等各种荣誉。
为什么把乘客当成了自己的“家人”，缘于工作原因没能见上母亲最后一面。当时他在出车，送完乘客赶到医(yī)院的时候，母亲已经(jīng)说不出话了。母亲的离开是他心里的一道伤，他疗伤的办法就是把车上的老人都当自己的家人，他会等老人上车坐稳(wěn)下车走稳(wěn)后才发(fā)动车辆，他会耐心地帮助每一位老人。
疫情防控期间，王晓峰主动参战(zhàn)接送往返方舱和隔离酒店的医(yī)护人员，考虑到同事周师傅年龄比他大，他值守32天的夜班，披著军大衣，在公交车上隨时待命，一晚上一晚上不睡觉，电话调(diào)到最大音量。
23年跑公交车，会不会感觉枯燥倦??？记者问他，他说不会啊，上班时车上拉的乘客都不一样，每天见人见事，下班了同事们在一起说说笑笑特別开心，他真心喜欢。
王欣欣 90后女公交司机柔弱肩膀扛起重担(dān)
90后的王欣欣女承父业(yè)，“我爸爸就是公交车司机，看到偌大的公交车开在路上，非?？??！?/span>
到自己开始学(xué)A3驾照时，这个略有些瘦弱的女孩儿才发(fā)现(xiàn)并不容易。因为力量有限，掛挡的时候时不时会因抓不稳(wěn)方向盘车跑偏等。可凭著一股韧劲和坚持，她终于成为一名真正的公交司机。
2022年3月，晋城市征集疫情保障车队司机，第一批报名的只有她一位女司机，工作任务(wù)是驾驶疫情防控生活物资供应(yīng)车，从超市接到蔬果包、米面鸡蛋，挨个送到指定社区(qū)。
“每天搬运量很大，有一二百份，晚上回去胳膊酸得都举不起来。”身旁的梁晋霞忍不住表扬说：“超市的人都使劲夸我们这个姑娘真实在，一刻不停帮他们把东西搬到车上。其实司机主要是开车运输，可以不用干这个活儿的。”
两位转(zhuǎn)型探路经(jīng)理的“创(chuàng)业(yè)”与坚持
樊冬瑞 永不言败，潜心专研网(wǎng)络(luò)货运业(yè)务(wù)
晋龙捷泰公司总经(jīng)理助理，运输服务(wù)中心党支部书记、经(jīng)理樊冬瑞是公司物流运输与贸(mào)易业(yè)务(wù)的功臣，他深入市场，深挖客户，为“省运快运”网(wǎng)络(luò)货运平台集聚资源。两年交出一份网(wǎng)络(luò)货运2000余万吨、营收9亿元的成绩单。
回想2021年工作起步之初，集团向现(xiàn)代物流运输服务(wù)转(zhuǎn)型，当时运输中心业(yè)务(wù)萎缩，下一步物流如何开展，往什么方向走，他从困惑中寻找出路，从国家大力发(fā)展现(xiàn)代物流、网(wǎng)络(luò)货运中看到希望，集聚自己的平台资源。
平台刚起步急需大量运力和驾驶员，樊冬瑞看好陜西榆林，那里是能源重地，有大量运输业(yè)务(wù)。赶过去一问就被对方已在其它平台有合作拒绝了，磨了几天，樊冬瑞心里不甘心，这样回去没法交待。再去谈，说到了数(shù)字化发(fā)展的大背景，说到当前的机遇，对方终于松口，允许他们?nèi)フ九_收集司机信息。樊冬瑞和同事满满当当?shù)貛细杉Z驻扎在站台，三四天两个人手工收集到七八百位司机的行驶证、身份证等信息，过了一个充实的五一劳动节(jié)。
他积极推进网(wǎng)络(luò)货运资质(zhì)申请工作，成功申请了三级等保资质(zhì)。截至2022年底，“省运快运”平台车辆上线数(shù)13001辆，司机上线数(shù)13576人，为下一步业(yè)务(wù)提升奠定了基础(chǔ)。
董静君 迎难而上，打通快递下乡(xiāng)最后一公里
说起汽运转(zhuǎn)型发(fā)展，长治公司武乡(xiāng)分公司党支部书记、经(jīng)理董静君特別有感触，2000年走进汽车站，从售票、检票基层做起，一路摸爬滚打到站长等。去年临近退休，正值公司收购镇(zhèn)村营运车辆，她临危受命，当上了经(jīng)理、书记。
被收购的司机不满，家属情绪也很大，董静君按制度办事，一条无原则的诉求都没答应(yīng)。同时加强內(nèi)部管理，科学(xué)调(diào)度，结(jié)合武乡(xiāng)的实际情况，定驾驶员、定油耗、定里程，二五八日赶集期间，增派车辆。
制度捋顺了，按时给职工发(fā)放工资福利、开展宣传教育和业(yè)务(wù)培训(xùn)，工作有了转(zhuǎn)机，好人好事层出不穷，半年时间收到80多面锦旗，20多封表扬信。
去年，在武乡(xiāng)县政府的大力支持下，长治公司在武乡(xiāng)汽车站转(zhuǎn)型公交+物流配送，建成了全自动分拨系统(tǒng)、搭建了信息平台?？h乡(xiāng)村公交全部免费，并利用公交开展农(nóng)村物流配送，打通了快递下乡(xiāng)的最后一公里，实现(xiàn)“消费品下乡(xiāng)，农(nóng)產(chǎn)品进城”，在城乡(xiāng)交通一体化发(fā)展中树立新標桿。
目前，“公交+物流配送”业(yè)务(wù)继续(xù)延伸，已经(jīng)和中国邮政、申通等开启合作。
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